Уголок рассеяного мечтателя

Проводки и некоторые самолётцы (UUDD май 2012).

Fri, 25 May 2012 11:30:42 GMT

В мае этого года Домодедово расщедрилось на несколько менроприятий подряд. Некоторые фото оттуда.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

"Волга-Днепр" и все-все-все.

Fri, 25 May 2012 07:32:50 GMT

1.

"Волга-Днепр", компания более чем с двадцатилетним стажем, пригласила нас на конференцию. Конференция сия происходила в просторном симпатичном ангаре, рассказывалось о перспективах развития компании, а самое главное, был проведён показ трёх основных типов судов компании ВД и её бренда под Boeing-747 - Air Bridge Cargo. Несмотря на то, что мои коллеги опубликовали ряд интереснейших репортажей, позволю себе повториться и сделать то же самое, как это увидел я.

У компании, как я уже говорил, есть три типа самолётов: Ил-76, Boeing-747, Ан-124-400. То есть, один большой, один - очень большой и один просто страшный. Причём, парк Ил-76 представляет собой модифицированный вид популярного транспортника - Ил-76ТД-90ВД, ремоторизованную версию ТД с моторами ПС-90А-76 вместо Д-30КП. Этим достигнуто сразу несколько целей - самолёт теперь может летать куда угодно, благодаря всех устраивающему уровню шумности и соответствию всем нормам ИКАО, а также, ввиду существенно возросшей тяги (по две с половиной тонны на движок), существенно раздвинуты границы использования самолёта по температуре, высокогорности аэродромов (3000 м против 1800 у традиционных бортов) и так далее. Разумеется, новые моторы экономичнее - 7,2 тонны на полётный час против 9 у ТД. Кроме того, оборудование кабины пилотов существенно отличается от традиционного, включая в себя также элементы пресловутой Glass Cabine (кстати, вся современная авионика - ленинградская, никаких там коллинзов).

2.

Самолёт может нести до 50 тонн полезной нагрузки, тем самым обладая максимальным взлётным весом 195 тонн. Вкупе с небольшой потребной длиной ВПП (1650 м) и пониженными требованиями к покрытию это делает Ил-76ТД-90ВД практически незаменимой машиной на многих направлениях коммерческих перевозок.

3.

4.

Также, самолёт Ил-76 обладает одной важной составляющей для любого бренда - стопроцентной узнаваемостью. Характерные очертания самолёта, напоминающего перевитого стальными мыщцами гиганского ворона, не оставляют сомнений у заказчика в том, что груз будет доставлен надёжно и в срок.

5.

Следующий по тоннажу самолёт - Boeing-747-8 Freighter. Обладает возможностью перемещения 134 тонн груза на 8288 километров с крейсерской скоростью 902 км/ч. Это очень круто и отчасти благодаря новому серповидному крылу, идентичному по форме крылу у Dreamliner B787.

6.

Серия 8 - далеко ушедшая вперёд от своей ближайшей модификации 747-400. Моторы, крыло, авионика и т.д. - всё созданное заново.

7.

8.

9.

10.

11.

Ну и самая интересная с точки зрения коммерческой загрузки машина - Ан-124-100 "Руслан". У американцев есть что-то подобное (С-5 Galaxy), но это старьё поднимает не более двух третей от максимальной загрузки "Руслана" и в принципе не используется для коммерческих целей. Более же современный конкурент - C-17 "Globemaster" и подавно имеет максимальную загрузку менее 90 тонн, также не используется для коммерческих работ. Корме того, цена C-17 просто запредельна. Всё это делает "Руслан" совершенно уникальной машиной, безраздельно царящей на мировом рынке негабаритных грузовых перевозок.

12.

13.

В мире есть всего три эксплуатанта Ан-124 - КБ Антонова, а/к "Полёт" и "Волга-Днепр".

Вот эта вот конструкция в зелёной одеялке - кабина пилотов, вид из грузового отсека. Вообще, находясь внутри, умом понимаешь, что вот это вот летает, но сердцем - нет. Потому что это больше похоже на фабричный корпус, чем на самолёт, понимание того, что эта штука летает со скоростью 850 км/ч на расстояние 14.000 км вызывает когнитивный диссонанс.

14.

15.

Тем не менее, самолёт это делает. Разумеется, в полной загрузке дальность существенно меньше (в районе 3.200 км), но учитывая характер грузов, самолётом перемещаемый, этого вполне достаточно. Например, ротор турбины для ГЭС весом в 90 тонн. Как его можно доставить за 3.000 км? На чём? А вот на "Руслане", пожалуйста, будьте любезны.

16.
Экипаж 6 человек. Как они рассказывали, рекорд висения в воздухе - 23 часа. Сутки. С ума сойти.

Большое спасибо компании "Волга-Днепр" и нашим старым друзьям - аэропорту Домодедово!

Какое всё смешное.

Thu, 24 May 2012 16:21:19 GMT

Я очень против и мне не нравится. Ну разве это способ? Вон нам это свойственно - странными способами бороться с так называемым злом, облекать свой протест в самые причудливые формы, кричать, сверкать глазами, неистово срывать покровы и перекраивать историю, но, при этом, самим оставаться злыми, мелочными, жадными, равнодушными к чужой беде эгоистами.
Мне очень жалко тупорогих девок из Пусси Риот. Скорее всего, они уже не жильцы. Система их перемелет на костную муку и удобрения, через год о них все забудут и круги на воде перестанут быть кругами на воде, останется обычное зеркало озера. Мне жаль людей с Болотной. Я много всякого писал, порой резкого, но это моё отношение к самому процессу и к провокаторам типа Навального, или заказчиков выходок Пусси Риот, к примеру. Но я отнюдь не за власть, дело не в этом. Все эти протестанты - они просто не понимают, с чем связались. Они думают, что можно вот так выйти на улицы, сжечь пару соломеных чучел, отмочить что-то аморальное, стать заметным и услышанным многими и будет профит. Нет, профита не будет. Минимум - получить омоновским ботинком, максимум - сломать себе жизнь, причём, с нулевым влиянием на предмет борьбы.
Эту проклятую систему кормления, жульничества и мздоимства можно побороть и изменить только изнутри. Встроиться в систему, набрать в ней вес и менять, менять, менять. Менять себя, менять людей вокруг, менять своё отношение к жизни. Какое гражданское общество вы пропагандируете? Толпа "бунтарей", которые сами не понимают, против чего бунтарят - это гражданское общество? Может, я просто термины путаю?
Никто не хочет начинать с себя. Ибо, "им" можно, значит, и я буду воровать, обманывать, подсиживать, давать взятки, получать откаты и прочее. Пока так будут считать простые люди - так будут считать и те, кто ими управляет. Если сто пятьдесят миллионов возьмут и в один прекрасный день начнут жить по совести - вряд ли гнилая верхушечка проуправляет ими хотя бы день. Но начать надо с себя, уже сейчас, сию минуту.
Делай, что должно и будь, что будет.

Что за самолёт?

Wed, 23 May 2012 21:04:45 GMT

Это такая типа загадка вот.

Чпокк!

Wed, 23 May 2012 20:06:11 GMT

Craig Armstrong. Starless II.

Sat, 19 May 2012 21:18:34 GMT

Это, наверное, самая грустная музыка на свете. Вместе с музыкой из фильма "Свой среди чужих, чужой среди своих" и музыкальной темой из "В мире животных" - однозначно самая-самая. Я её слушал в 1996 году, когда мне было очень плохо. Вернее, я слушал это в версии King Crimson из альбома Red (1974 год), это сложно для восприятия, но очень, ОЧЕНЬ круто (особенно начиная с 11:10). Сейчас вот слушаешь - и прямо ощущаешь вкус того времени. Жаль, что чувства нельзя передать словами, было бы очень интересно.

Споттинг в Домодедово.

Sat, 19 May 2012 20:49:20 GMT

1.
Ребзя, ломимся!!!! Атуууу!!!!!!!!! УУУИИИИИИИИИ!!!!!!!!!!!!!

2.
ТЫЧОБЛЯНАХ.

3.
Пыщщ-пыщщ. Пыщщпыщщпыщщпыщщпыщщпыщщпыщщ. Пыщщ-пыщщ...... пыщ?...... О, ебать!!! ПЫЩЩ-ПЫЩЩ, ПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩПЫЩЩ.

4.
- Вы там #$^$#%$@@, на баржЕ %#&##@#$@!
- Лена #@$#@&$#%, Я ЖЕ ТЕБЕ ГОВОРИЛ #$#@#$$!%$#!^@^@!!!!!!

5.
Отойди-ка, сынок... папка покажет, как родину защищать.

6.
Длимлайнел - ннннада?

7.
Ещё одно проклятье споттера, наряду с БСН - ГДУ (Голова-Два-Уха). Голова-Два-Уха всегда появляется в кадре, внезапно, когда ты приготовился сделать кадр всей своей жизни. Голове-Две-Ухе бессмысленно что-то говорить. Она в лучшем случае на тебя посмотрит. А кадр уже всё равно испорчен, чо толку. В принципе, Голове-Две-Ухе можно переебать трубой.

Короче, было круто. Е.

Я впечатляюсь!

Sat, 19 May 2012 10:36:15 GMT

Никто меня не хвалит, доброго слова никто не скажет. Мол, сударь, ваши фотографии чудесны~~, позвольте заплатить вам денег изрядно~~!
Ну и ладно, сам себя буду нахваливать.
Вот это вот, например, окуенное фото. А я офигительный фотограф.

Оккупайбай.

Fri, 18 May 2012 09:25:40 GMT

Разогнали к хренам лагерь социально озабоченных. Какая неприятность! Какое покушение на гражданские свободы, вы подумайте! Уже нельзя пожить в центре столицы недельку-другую у старенького генератора! А народ там всерьёз готовился. Про генератор я сказал, а там уже и биотуалеты собрались устанавливать, и какау с чаем. Не, ну надо же людям с комфортом разместиться, не?
А тут вот раз и квас. Людоеды от власти не дали креативным чувачкам расположиться на лоне природы. И закипело праведно говно в голове у белоленточных бездельников, и налились кровью чисты глазоньки, и затряслись подбородочки в тремморе яростном! Не дали выразить людЯм свои протесты и желания, это неслыханно!

Меня интересует несколько вещей.

Вопрос первый. Эти все люди, которые там время убивали - они не работают? Или они спецом под это взяли отпуск? Или они там в лагере урывками во время работы? Или подобные лагеря и есть их основная работа?

Вопрос второй. С мартовских событий и по сей день я так и не понял, в силу своей политической близорукости наверное, да и просто от отсутсвия интереса к теме - чо они хотят-то, белоленточные? Честных выборов - а что, кандидата от белоленточных не пустили на выборы? Так его ж у них нету?:)) Я правильно понимаю, что борьба у них идёт не за кандитата с чёткой и прозрачной программой, так близкой простым людям, а просто тупо против?

Я так понимаю, там несколько категорий граждан:

1. Профессиональные протестанты. Они за это денги получают (от кого - плевать я хотел).
2. Студенты-двоечники с засраными мозгами. У нормальных людей сессия началась, а этим некогда. Ещё бы, блин, когда ТАКИЕ дела.
3. Простые граждане, свято верящие в идеалы оппозиции, но не совсем осознающие её отсутствие в природе, как таковой (восторженные идиоты, короче говоря).
4. Мудаки.
5. Разного рода скандальная журналажа из жёлтых газетёнок, которые ради свежайшей чернухи и в дырку вулкану залезут, и негру в жопу, лишь бы заснять чего-нибудь жаренькое. Произвол власти, например.

Я никого не забыл?
Наверное, я во многом не прав со своими огульными оценками, но впечатления у меня от происходящего именно такие. Учись, становись профессионалом, безоговорочным авторитетом в своей области, человеком, который обладает реальным весом и возможностями что-то изменить к лучшему..... и начинай менять, собственно! Какой смысл сидеть на асфальте, засирать столичный парк и восторженно-придурковато блестеть глазами?

Вот.

P.S. Фото спёрто у Другого в блоге. Не для коммерчесского использования:-)

Жуковский 16.05.2012.

Wed, 16 May 2012 22:25:42 GMT

1.
Был сегодня в Жуковском, пофоткал. Я без претензий, просто пофоткал.

2.

3.

4.

5.

6.

Як-40 и весёлая солдатня.

Tue, 15 May 2012 12:49:45 GMT

Продолжаем цикл передач про авиакатастрофы, имеющие причиною людской идиотизм.

Азербайджан. Гянджа. 15 мая 1997 года происходил вывоз студентов, окончивших обучение в национальной академии авиации Азербайджана (я про такую раньше не слышал, но, видимо, она существует), на самолёте Як-40 б/н 4K-87504. При выполнении четвёртого разворота самолёт с углом тангажа в 70 град. врезается в землю, все погибают. Машина исправна, угол закрылок 35, стабилизатора 1,5, штатное посадочное положение. При разборе обломков обнаружено два пулевых отверстия в обшивке.
Выясняется. Недалеко от аэродрома располагается войсковой полигон. Весёлая солдатня, возвращаясь со стрельбища, развлекалась стрельбой из калашей по дорожным знакам (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! как????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Один из высоколобых учёных мужей, наиболее сильно обременённый интеллектом, выпустил очередь в сторону заходящего на посадку самолёта. Пули попадают в кислородные баллоны, что вызывает лавинообразный пожар в хвостовой части с полной потерей управления. В результате имеем. У меня просто слов нет.

Большое Грызлово. Территория свободы.

Sat, 12 May 2012 20:21:33 GMT

Давно собирался и, наконец-то, выбрался доехать. Сказать, что я впечатлён этим местом - просто промолчать. Там все проблемы и переживания отходят на второй план, там только небо, солнце и самолёты. Аэродром частный, и это видно буквально во всём. Организация процессов на территории впечатляет, при том, что нам за весь день никто слова не сказал, типа "туда не ходи", "это не снимай", ходили фоткали что угодно и как угодно. Вкупе с великолепной погодой и запахами цветущего мая это было сильно похоже на рай.

1.
Отличный свет и полная свобода в выборе точки съёмки. Мечта поэта.

2.

3.

4.
Восемь утра. Тишина, все спят.

5.
У самолётов действительно весьма сонный вид.

6.
Я так и не понял, что это за конструкция, но Бендер, нарисованый на хвосте, весьма в тему.

7.
Старички Ан-2 самых причудливых расцветок. Вторая жизнь.

8.

9.
У Ан-2 на спине столько всего, это просто удивительно.

10.
Ан-38.

11.

12.
Весна бурлит, клокочет, зелёно-жёлтыми валами перекатывается через ландшафт. Запахи просто одуряющие.

13.
Аэродром просыпается.

14.
L-410 потащил первую за сегодня группу парашютистов.

15.

16.

17.

18.

19.
Не очень люблю, но такое там тоже есть.

20.
Не пожалейте времени, закажите себе полёт на Як-18Т, приезжайте на весь день с семьёй, там настолько здорово, что словами не передать. Я от души надеюсь, что у вас всё прекрасно, но, может быть, это сделает вашу жизнь ещё чуточку лучше. А может и изменит её полностью, кто знает...

Катя Соловьёва. ТП.

Fri, 11 May 2012 14:39:58 GMT

Вот никогда не утратит глубокий смысл тезис о том, что любой поступок имеет свои последствия и о них надо думать до, а не после.
Оригинал истории тут.

Хм.

Thu, 10 May 2012 15:36:38 GMT

Охренительно красиво. Смотрю прям и думаю... А то самолёты и самолёты. Ведь столько всего интересного безмоторного. Жалко, правда, с горами у нас тут не очень, но а всё-таки.

Час назад Суперджет пропал с экранов радаров.

Wed, 09 May 2012 10:26:42 GMT

Сорок минут назад у него закончилось топливо. Ведутся поиски.
В районе, где пропал самолёт, есть гора высотой 6200 футов. Тем не менее, одна из версий - угон самолёта.
http://fotografersha.livejournal.com/253125.html
http://sergeydolya.livejournal.com/465960.html
http://ria.ru/incidents/20120509/644801619.html

Наконец-то я дома.

Wed, 09 May 2012 04:57:01 GMT

Проехано 1526,4 километра. Обратный путь из Питера занял восемь с половиной часов, долетели мелкой пташечкой. Но тяжело, конечно, и дорога непростая. Не доезжая Спирово увидели в леске кучу мигалок. Подъехали ближе - стоят менты, пожарка и мятый белый хундай. А перед ним на обочине туша мёртвой лосихи с выпученными глазами, а рядом на асфальте - тело, накрытое покрывалом. Из под покрывала видны изящные женские ноги на длинной шпильке. Не, конечно, без машины в Питере тяжко, но я в следующий раз, наверное, всё-таки на самолёте полечу, а тачку там в аренду буду брать. Нельзя у нас на такие расстояния на машине ездить, нет у нас для этого условий (освещения, разметки, нормального покрытия и т.д.).
Всё, поползу спать. Испить, так сказать, сладкой неги в интерьерах роскошных.

Всех с нашим самым главным праздником - Днём Великой Победы!!!

Ленинград.

Mon, 07 May 2012 18:01:54 GMT

1.
Несколько фото. Просто так. Мне тут очень нравится.
Кстати, все фотки сделаны на этот вот объектив.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Еду.

Sun, 06 May 2012 07:54:35 GMT

Вернее, третий час стою в районе Выползово. Как может глухо стоять федеральная трасса? Мрак.

UPD. Наконец-то я в Ленинграде! Тут просто офигенно!!!

Наша гордость и краса.

Sat, 05 May 2012 14:52:35 GMT

Вот читаю я жж Марины и не понимаю. Если эта краса и гордость, ну вот что за криворукий урод придумывал эту шизоидную ливрею? Суперджет в этой ливрее чудовищен. Что это блин за змея очковая? Они мало того, додумались отправить это пугало в круиз по Азии. Я, конечн, не знаю, может я в колбасных обрезках мало смыслю, но кривобокенький ССЖ можно было бы покрасить совсем по-другому, это частично бы скрыло его кривобокость и сделало бы его как минимум симпатичным. А хотя бы в ливрее Аэрофлота его послать - и то б был толк. Она хоть нарисована с душой и любовью. Но Это - это просто выше моего понимания. Что это за мазня? Неужели всем так насрать, как выглядит вещь, которую планируют продать за сотни нефти? Не, меня просто трясёт от бешенства.

Сегодня ночью еду в Питер на бричке.

Sat, 05 May 2012 13:17:43 GMT

Кто-нибудь туда ездил на бричке, или вы больше самолётами-поездами пьяными неспешными? Я к тому, что не ездил за рулём так далеко никогда, и в Питер, в частности. Может у вас, дорогие френды, есть по этому поводу какие-нибудь ценные замечания и рекомендации.

Народ! Нужен срочный совет!

Sat, 05 May 2012 10:46:08 GMT

Для своего 550D стоит брать объектив EF 35-105? Предлагают за пять тыщ. Деньги несерьёзные, но всё-таки!

На дачку на тачке? Авоткуй!

Fri, 04 May 2012 15:56:56 GMT

Блин, это капец какой-то. Ничего такого не хотел, сраненький садово-летний домик. Это стоит нереальных денег товарищи, что-то более-менее похожее на жилище человека - от 800.000 и выше. Это издевательство! Откуда ТАКИЕ деньги!!!

Суперджет-Овщина. Интересный ролик.

Thu, 03 May 2012 21:28:15 GMT

Всё правильно говорят. Но вот не могу отделаться от ощущения фальши и притянутости за уши того, что слышу. Как вы считаете?

03.05.2012 Шереметьево.

Thu, 03 May 2012 21:13:07 GMT

1.
Опять поехал по делам, а приехал, куда обычно.

2.
Ух, колбасило сегодня. Порывы до 14 м/с. Мне-то хорошо, а вот пассажиры этого 330 наверняка впечатлялись.

3.
@;%аный автофокус.

4.

5.
Луна. Луналуналуна.

6.
Луна. Лунннн-на, лу-ууна, Л-У-Н-А!

7.
Урра! На этой фотке нет Луны!

8.
Хмурый донской боинг с пушистым белым хвостиком.

02.05.2012 Шереметьево.

Thu, 03 May 2012 12:12:19 GMT

1.
Был давеча в Шереметьево, встретил Востокина. Отлично поснимали.

2.
Чо это, а? А310?

3.
Владивосток Авиа доставил. Практически друг за другом пришли 64045, 64040, 64038, 64044. А перед ними владивостокский же А330. Это как, интересно, понимать?:)

4.
Старина 75554. Щёлкнул из машины, когда ехал на 25 курс.

5.
Красота.

6.

7.

8.
То ли HL7434, то ли HL7484, не разобрал.

9.
Слитный пилотаж. Большая птица и маленькая такая, у неё там перья ещё.

Сегодня опять поеду. Шарик - самый лучший в мире аэропорт!